Arena poprawia

Niektórzy rowerzyści odwiedzający gliwickie Centrum Handlowe Arena informowali o zdarzających się trudnościach z pozostawieniem swojego jednośladu w przystosowanych do tego stojakach. Problem były źle ustawione motocykle blokujące miejsca dla rowerzystów. Na powstałą sytuację zareagowała dyrekcja Areny, która postanowiła o wytyczeniu nowych miejsc do parkowania dla motocyklistów. W ten sposób obie grupy nie będą sobie nawzajem przeszkadzały. Według zapewnień przedstawicieli obiektu parking dla motocyklistów pojawi się maksymalnie do 2 tygodni. Większość elementów potrzebnych do realizacji zadania jest już dostarczona na teren obiektu.

Poradnik projektanta. Bezpieczne przejazdy

Ścieżki rowerowe powinny przecinać ulice lokalne przez grzbiety szerokich progów spowalniających ruch samochodowy. Ma to duże znaczenie bowiem wizualnie podkreśla pierwszeństwo rowerzysty oraz niweluje uciążliwe uskoki i progi między jezdnią a ścieżką. Natomiast na przejazdach przez ulice zbiorcze i główne przejazd rowerowy powinien być oznakowany warstwą kolorowej nawierzchni. Istotne jest, aby przy skrzyżowaniu ścieżka rowerowa nie zawierała ostrych zakrętów, ponieważ to może dezorientować kierowców pojazdów co do kierunku poruszających się nią rowerzystów. Konieczna jest także konsekwencja w oznakowaniu pionowym, tak by kierowca dojeżdżając do skrzyżowania z drogą rowerową wiedział o tym odpowiednio wcześniej.

Niewskazane przed przejazdami są tzw. zielone strzałki.

------------------------------------------------------

Przykład: Ścieżka rowerowa wzdłuż ulicy Tarnogórskiej w kilku miejscach przecina jezdnie. Niestety brakuje oznakowania pionowego i poziomego.

Skutek: Każdy rowerzysta chcąc zastosować się do przepisów ruchu drogowego powinien przy każdym przekraczaniu jezdni zejść z roweru i przeprowadzić go przez pasy. W rzeczywistości wszyscy łamią w tych miejscach prawo przejeżdżając przez pasy mimo braku oznakowań.

Rozwiązanie: Zamontować oznakowanie pionowe i poziome. Dzięki temu rowerzyści już kilkanaście metrów przed skrzyżowaniem będą wiedzieli o możliwości wjechaniu rowerzystów na jezdnię.

Poradnik projektanta. Widoczność.

Widoczność rowerzysty należy rozpatrywać w następujących relacjach: rowerzysta - kierowca, pieszy – rowerzysta oraz rowerzysta – rowerzysta.

W każdym miejscu, gdzie kontakt wzrokowy między rowerzystą, a kierowcą jest utrudniony, należy zastosować lustra lub wymusić znaczną redukcję prędkości przez kierowców samochodów. Służą ku temu nie tylko znaki „Stop”, lecz także progi zwalniające (ścieżka rowerowa może prowadzić grzbietem progu).

Brak widoczności między pieszymi, a rowerzystami także mogą być niebezpieczne w skutkach. Lecz tu zwiększenie widoczności i separacja obu uczestników ruchu jest prostsza.

Ostatnia relacja widoczności pomiędzy rowerzystami nadjeżdżającymi z przeciwnych stron także jest ważna i wpływa na bezpieczeństwo ruchu rowerowego.

---

Przykład: Krzaki ograniczające widoczność na ostrym zakręcie na drodze łączącej Kąpielisko Leśne z osiedlem Obrońców Pokoju. Dodatkowo na wielu obszarach leśnych i parkowych widoczność ograniczają gałęzie drzew.

Skutek: Maleje bezpieczeństwo rowerzysty zarówno w relacji z samochodem, pieszym, jak i drugim rowerzystą.

Rozwiązanie: Zwiększenie profili zakrętów, zastosowanie luster, pielęgnacja roślinności wzdłuż dróg rowerowych, użycie separatorów.

Przetarg na projekt 6 nowych tras rowerowych

Urząd Miasta w Gliwicach ogłosił informacje o zamówieniu publicznym na opracowanie projektów budowlano-wykonawczych, przedmiarów robót, kosztorysów inwestorskich i specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót dla nowych dróg rowerowych:
1. Trasa pieszo-rowerowa nr 29 od granicy z Knurowem poprzez Bojków, lotnisko, Os. Trynek, Sikornik do Placu Piłsudskiego,
2. Trasa pieszo-rowerowa nr 370 od skraju Sośnicy poprzez Ligotę Zabrską, lotnisko, Sikornik do drogi do Wilczego Gardła,
3. Trasa pieszo-rowerowa nr 831 od granicy z Knurowem na przedłużeniu ul. Warzywnej w Bojkowie do wiaduktu nad autostradą A4, do dzielnicy Sikornik,
4. Trasa pieszo-rowerowa nr 394 wzdłuż ul. Strzelców Bytomskich, ul. Nad Łąkami do ul. Toszeckiej,
5. Trasa rowerowa nr 399 od ulicy Strzelców Bytomskich do drogi prowadzącej do Ośrodka Czechowice,
6. Trasa pieszo-rowerowa nr 17 od drogi do Ośrodka Czechowice do Czechowic (granica z Pyskowicami).

Oferty można składać do 03 września 2009 roku do godz. 10:00. Otwarcie ofert nastąpi 15 minut później. Wówczas powinniśmy poznać projektanta powyższych tras.
Aby dowiedzieć się więcej na temat zamówienia kliknij tutaj.
Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia (SIWZ) dostępna tutaj.

Kolarski Rajd Pamięci Września 1939 i Ofiar II wojny światowej

W pierwszych dniach września w Gliwicach odbędą się obchody VII Gliwickich Dni Dziedzictwa Kulturowego. W ich ramach przewidziano także atrakcję dla aktywnych w postaci rajdu rowerowego, zorganizowanego przez gliwicki Turystyczny Klub Kolarski PTTK im. Władysława Huzy. Odbędzie się on 5 września o godzinie 9:30. Wystartuje z terenu Radiostacji Gliwickiej i pokierowany zostanie do Nieborowic. Każdy chętny do wzięcia udziału w rajdzie proszony jest o uprzednie zgłoszenie do siedziby gliwickiego oddziału PTTK (Rynek 11) we wtorki o godz. 17:00 lub na miejscu startu przy Radiostacji.

Więcej informacji znajdziesz tutaj.

Rowerowe pożegnanie wakacji

Turystyczny Klub Kolarski PTTK im Władysława Huzy w Gliwicach zaprasza sympatyków turystyki rowerowej do wzięcia udziału w rajdzie „XVI Rowerowe Pożegnanie Wakacji”. Impreza odbędzie się w niedzielę, 30 sierpnia. Jej uczestnicy pojadą z Gliwic do Pilchowic. Rowerzyści wystartują z gliwickiego Rynku o godz. 10.00. Metę rajdu wyznaczono na terenie boiska sportowego LKS VICTORIA w Pilchowicach. Pierwsi kolarze będą tam oczekiwani ok. godz. 11.00.

Uczestnicy niedzielnej imprezy po wpłaceniu symbolicznego wpisowego (w wysokości od 1 do 2 zł) otrzymają w Pilchowicach pamiątkowe plakietki oraz szansę zdobycia nagród w sprawnościowych konkursach rowerowych. Dla najlepszej drużyny przewidziano okolicznościowy puchar. Wręczenie nagród zwycięzcom nastąpi ok. godz. 13.30. Warto jeszcze dodać, że osoby zainteresowane turystyką rowerową mogą w każdy wtorek (od godz. 17.00) uczestniczyć w zebraniach Klubu Kolarskiego PTTK im. Władysław Huzy. Spotkania są regularnie organizowane w siedzibie Oddziału PTTK Ziemi Gliwickiej (Rynek 11, sala na I piętrze).

(Źródło: Urząd Miasta Gliwice, 26 sierpnia 2009)

Poradnik projektanta. Separacja od ruchu samochodowego i pieszego

Ścieżki rowerowe wymagają zabezpieczenia przed wjazdem i parkowaniem samochodów, a czasem także przed wkraczaniem na nie pieszych. Wśród najpopularniejszych sposobów separacji poszczególnych użytkowników drogi, należą: pas zieleni, różnica nawierzchni (materiał, kolor) oraz wysokość (ścięty krawężnik). Należy zadbać, aby ścieżka rowerowa i chodnik miały odpowiednie rozmiary. Tak, aby potok pieszych posiadał proporcjonalny pas ruchu. Odpowiednią separację ruchu należy także zastosować w okolicach przystanków komunikacji publicznej.

--------------------------------------------------------------------------------------------------

Przykład: Ścieżka rowerowa wytyczona wzdłuż ulicy Jana Śliwki nie posiada wyraźnej separacji. Oznaczenie pasa rowerowego od pasa dla pieszych różni się jedynie innym kolorem kostki betonowej. Dodatkowo na trasie przejazdu stoi wiata przystankowa.

Efekt: Rowerzyści i piesi używają obu pasów ruchu co często wiąże się z wchodzeniem pieszych przed nadjeżdżający rower. Ścieżka rowerowa w okolicach przystanku komunikacji miejskiej nie jest w żaden dodatkowy sposób oznakowana co stwarza zagrożenie najechania na pieszego.

Rozwiązanie: wyraźne oznakowanie pasów ruchu oraz zabezpieczenie okolic przystanku. Jest on rzadko używany przez komunikację publiczną, w związku z czym uważam za zasadne usunięcie go i zastąpienie np. zadaszeniem, gdzie znajdzie się miejsce dla oczekujących na autobus, jak i zrobi miejsce dla przejeżdżających rowerzystów tuż przy ścianie pobliskiego budynku.

Chroń swój rower

Zarejestruj swój rower na stronie BazaRowerow.pl co zwiększy ochronę Twojego roweru. Możesz to zrobić wchodząc na stronę centralnego rejestru rowerów, gdzie należy podać numer seryjny ramy (unikatowy, umieszczony między pedałami od dołu) oraz swój adres e-mail. Nie jest to oczywiście zabezpieczenie przed kradzieżą, lecz może pomóc w odzyskaniu skradzionego roweru. Jak informują autorzy strony, jest ona coraz częściej używana także przez policję. Jeśli ta znajdzie Twój rower dzięki podanym przez Ciebie danym będzie mogła się z Tobą skontaktować.

Dodatkowo możesz nakleić na swoim rowerze naklejkę, która będzie informowała, że Twój rower jest już zarejestrowany w bazie. W Gliwicach naklejki bezpłatnie można otrzymać w dwóch sklepach rowerowych:

• Motosport Gliwice (ul. Knurowska 1)
• Decathlon Gliwice (ul. Jana Nowaka Jeziorańskiego 7)
  

Więcej informacji o akcji na stronie BazaRowerow.pl Należy jednak pamiętać, iż jest to rozwiązanie profilaktyczne i nie zwalnia rowerzystę z odpowiedzialnego myślenia i zabezpieczenia roweru przed kradzieżą.

Zobacz także: Oznakuj swój rower (22.05.2009)

Przewozy Regionalne przyjazne rowerzystom

Średnio 23 tysiące osób podróżujących z rowerami wybrało w ostatnich miesiącach pociągi Przewozów Regionalnych. Zachętę stanowią: przyjazna taryfa, coraz większa ilość taboru przystosowanego do ich transportu oraz utrzymywanie połączeń z miejscowościami atrakcyjnymi turystycznie.

Duże zainteresowanie pasażerów tą formą transportu jednośladów wzmacnia wizerunek Przewozów Regionalnych jako przewoźnika przyjaznego rowerzystom. Starając się sprostać oczekiwaniom klientów, firma uatrakcyjnia swoją ofertę taryfowo - przewozową.

Magnesem przyciągającym rowerzystów jest niewątpliwie przystępna cena. W weekendy sezonu letniego "dwa kółka" można przewieźć już za złotówkę; to efekt wprowadzenia promocji KOLEJ NA ROWER. W pozostałe dni bilet na rower kosztuje 5 zł. Dużym plusem jest możliwość dojechania pociągami Przewozów Regionalnych do wielu atrakcyjnych turystycznie miejscowości położonych nad morzem, w górach, lasach i nad jeziorami. W dodatku sama podróż trasami posiadającymi walory krajobrazowe stanowi dodatkową zachętę. Ponadto bilety PKP PR umożliwiają przewóz roweru pociągami przygranicznymi do najbliższych stacji sąsiedzkich w Niemczech, Czechach, na Słowacji, Ukrainie i Białorusi.

Pojazdów przystosowanych do przewozu rowerów jest coraz więcej. Specjalne stojaki, uchwyty i wydzielone miejsca pozwalają na bezpieczny transport, bez zakłócania podróży pozostałym pasażerom i bez narażania sprzętu na uszkodzenie. Tak jest w najnowszych szynobusach i w modernizowanych pociągach elektrycznych. W pozostałych wagonach rower można ustawić w przedsionkach znajdujących się na początku lub na końcu składu. W klasycznych pociągach elektrycznych można skorzystać z przedziału dla podróżnych z większym bagażem ręcznym. Dla zapewnienia wygody wszystkim pasażerom zachęcamy, by zamiar przewozu większej liczby rowerów zgłaszać wcześniej w kasach Przewozów Regionalnych. Pozwoli to dostosować zestawienie pociągu do zwiększonych tego dnia potrzeb.

(źródło: PKP Przewozy Regionalne, 11 sierpnia 2009)

Światła w Łabędach

Zarząd Dróg Miejskich ogłosił 23 lipca 2009 roku informację o zamówieniu pt. "Budowa sygnalizacji świetlnej wraz z zatoką autobusową na skrzyżowaniu ulic Przyszowskiej i Zygmuntowskiej w Gliwicach, oraz sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Przyszowskiej i Partyzantów w Gliwicach”.

To dobra informacja dla rowerzystów bowiem przez pierwsze z wymienionych skrzyżowań, wzdłuż ulicy Zygmuntowskiej wiedzie ścieżka rowerowa z centrum miasta przez Kopernik i Łabędy w stronę kąpieliska w Czechowicach. Droga rowerowa prowadzi w tym miejscu drogą asfaltową. Niektórym rowerzystom mogła przysparzać w przeszłości problemów bowiem ulica Zygmuntowska była drogą podporządkowaną względem przecinającej jej ulicy Przyszowskiej. Dodatkowo każdy uczestnik ruchu jadący ulicą Zygmuntowską był zmuszony do zatrzymania się przed wjazdem na skrzyżowanie.

Lecz za niedługo sytuacja się poprawi dzięki wybudowaniu w tym miejscu sygnalizacji świetlnej. Ułatwi to życie nie tylko kierowcom, lecz także rowerzystom.

Schemat skrzyżowania ulic Przyszowskiej i Zygmuntowskiej.

Niestety na sygnalizację świetlną na tym skrzyżowaniu będziemy musieli trochę poczekać. Termin realizacji zadania określono na 31 listopada 2009 roku. Dlatego wszystkich rowerzystów, którzy podróżują tą drogą ostrzegamy, że za kilka tygodni mogą tam powstać utrudnienia w ruchu.

Mapa nawierzchni gliwickich dróg rowerowych

Jest już gotowa mapa przedstawiająca rodzaje nawierzchni, z których zostały wykonane poszczególne odcinki gliwickiej sieci rowerowej. Materiał źródłowy został zebrany w czasie przejażdżek rowerowych w połowie kwietnia. Lecz wierzę, że od tego czasu nic się nie zmieniło. W analizie rozróżnione zostały następujące rodzaje nawierzchni:

- ścieżka rowerowa o nawierzchni asfaltowej - oddzielona,
- ścieżka rowerowa o nawierzchni asfaltowej - umieszczona na jezdni,
- płytki betonowe (chodnikowe),
- żwir i kamień,
- kostka Bauma
- gleba utwardzona.

Aby w przyszłości każdy miał do niej łatwy dostęp to link do Mapy nawierzchni gliwickich ścieżek rowerowych jest umieszczony także w prawym górnym menu.